車両案内
| 1000系 | |
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| 説明 | 空港線開業に伴い導入された、当社初の車両です。 主に、普通列車として使用されています。 |
| 製造年度 | 平成２０年 |
| 車両寸法 | 車体長１４．０ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ 中間車：車体長１３．５ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ。 |
| 定員 | 先頭車：７５人 中間車：８０人 |
| 最高速度 | 時速140km |
| 設計・製造 | 山坂鉄道技術研究所 |
| 2000系 | |
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| 説明 | 空港線開業に伴い導入された、当社初の車両です。 車内は「ゆとり」をテーマに作られています。 |
| 製造年度 | 平成２０年〜 |
| 車両寸法 | 先頭車：車体長１４．０ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ 中間車：車体長１３．５ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ。 |
| 定員 | 先頭車：６０人 中間車：６５人 |
| 最高速度 | 時速180km |
| 設計・製造 | 京名・都急 |
| 3000系 | |
| ---画像準備中--- | |
| 説明 | 淡鉄が、将来はリニアモーターカー時代が到来すると考え、製作した初のリニアモータカーです。 実際の営業線でのデータ収集のため、淡鉄から当社に無償で提供されました。 3000系として使用されている編成は4両固定編成です。 |
| 製造年度 | 平成２０年 |
| 車両寸法 | 車体長１４．０ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．３５ｍ |
| 定員 | 先頭車：５５人 中間車：６０人 |
| 最高速度 | 時速180km |
| 設計・製造 | 淡路島鉄道総合技術研究所 |
| 4000系 | |
| ---画像準備中--- | |
| 説明 | 最高級のおもてなしをモットーとした山坂技研のブランド「grazioso」（グラチオーソ）登録車両です。クロスシート部（２・３両目）は、荷物を持っていても移動しやすいよう、2+1列で構成されています。 4000系車両は、環状線開業のダイヤ改正時（2009年12月12日）に導入予定です。 |
| 製造年度 | 平成２０年〜 |
| 車両寸法 | 車体長１４．０ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ 中間車：車体長１３．５ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．４５ｍ。 |
| 定員 | 先頭車：６０人 中間車：７０人 |
| 最高速度 | 時速140km |
| 設計・製造 | 山坂鉄道技術研究所 |
| 5000系 | |
| ---画像準備中--- | |
| 説明 | 淡路島鉄道技研の他社向けシリーズ、ASシリーズ生産開始記念車両。 前面のガラスが24色対応の液晶ガラスになっており、前面ガラスのどこにでも種別、行き先、広告などを表示できます。 4000系車両は、環状線開業のダイヤ改正時（2009年12月12日）に導入予定です。 |
| 製造年度 | 平成２０年〜 |
| 車両寸法 | 車体長１４．０ｍ 幅２．６ｍ 高さ３．３５ｍ |
| 定員 | 先頭車：５５人 中間車：６０人 |
| 最高速度 | 時速180km |
| 設計・製造 | 淡路島鉄道総合技術研究所 |
